Dirigido a la obtención del CERTIFICADO DE PROFESIONALIDAD a través de las Competencias Profesionales Adquiridas R.D. 1224/2009 y R.D. 143/2021 del Ministerio de Educación y Formación Profesional

Modalidad
Modalidad
Online
Duración - Créditos
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50 horas
Becas y Financiación
Becas y Financiación
sin intereses
Plataforma Web
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24 Horas
Equipo Docente
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Especializado
Acompañamiento
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Opiniones de nuestros alumnos

Media de opiniones en los Cursos y Master online de Euroinnova

Nuestros alumnos opinan sobre: UF2513 Localizacion, Diagnostico y Evaluacion de Averias o Disfunciones en los Sistemas de Propulsion y Gobierno en Embarcaciones Deportivas y de Recreo

4,6
Valoración del curso
100%
Lo recomiendan
4,9
Valoración del claustro

Javier L.

VALENCIA

Opinión sobre UF2513 Localizacion, Diagnostico y Evaluacion de Averias o Disfunciones en los Sistemas de Propulsion y Gobierno en Embarcaciones Deportivas y de Recreo

La formación adquirida en Euroinnova con este Curso UF2513 es gracias al gran número de profesionales que posee. ¡Muy recomendado!

Carmen G.

JAÉN

Opinión sobre UF2513 Localizacion, Diagnostico y Evaluacion de Averias o Disfunciones en los Sistemas de Propulsion y Gobierno en Embarcaciones Deportivas y de Recreo

La modalidad online de este curso me ha parecido fascinante. Se ha adaptado de una forma muy satisfactoria a mis necesidades.

Laura G.

ALMERÍA

Opinión sobre UF2513 Localizacion, Diagnostico y Evaluacion de Averias o Disfunciones en los Sistemas de Propulsion y Gobierno en Embarcaciones Deportivas y de Recreo

El contenido del curso es muy amplio y el temario me ha ayudado bastante a adquirir conocimientos que hasta ahora no tenía.

Natalia O.

MADRID

Opinión sobre UF2513 Localizacion, Diagnostico y Evaluacion de Averias o Disfunciones en los Sistemas de Propulsion y Gobierno en Embarcaciones Deportivas y de Recreo

Una vez realizado el Curso UF2513, puedo decir que es de los mejores de la competencia. Muy recomendado.

David F.

GRANADA

Opinión sobre UF2513 Localizacion, Diagnostico y Evaluacion de Averias o Disfunciones en los Sistemas de Propulsion y Gobierno en Embarcaciones Deportivas y de Recreo

El curso me ha parecido bastante completo en su totalidad. Muy feliz tras realizarlo.
* Todas las opiniones sobre UF2513 Localizacion, Diagnostico y Evaluacion de Averias o Disfunciones en los Sistemas de Propulsion y Gobierno en Embarcaciones Deportivas y de Recreo, aquí recopiladas, han sido rellenadas de forma voluntaria por nuestros alumnos, a través de un formulario que se adjunta a todos ellos, junto a los materiales, o al finalizar su curso en nuestro campus Online, en el que se les invita a dejarnos sus impresiones acerca de la formación cursada.
Alumnos

Plan de estudios de Curso UF2513

CURSO UF2513Aprovecha la oportunidad que te ofrece Euroinnova con el Curso UF2513 para desarrollar las habilidades y competencias profesionales necesarias para cumplir tus objetivos en el ámbito laboral, y además al mejor precio. ¡No esperes más y solicita información sin compromiso!

Resumen salidas profesionales
de Curso UF2513
En el ámbito de la Transporte Y Mantenimiento De Vehículos, es necesario conocer los diferentes campos de la organización y supervisión del mantenimiento de los sistemas y equipos de embarcaciones deportivas y de recreo, dentro del área profesional Náutico. Así, con el presente curso se pretende aportar los conocimientos necesarios para organizar y supervisar el mantenimiento de los sistemas de propulsión y gobierno, y de los elementos inherentes a la situación de la embarcación en seco.
Objetivos
de Curso UF2513
- Explicar la constitución y funcionamiento de los sistemas de propulsión y gobierno de embarcaciones deportivas y de recreo. - Aplicar técnicas de localización y diagnóstico de averías en los sistemas de propulsión y gobierno, y elementos inherentes a la situación de la embarcación en seco, identificando las causas que las originan, utilizando los equipos y medios establecidos, y relacionando diferentes alternativas de reparación.
Salidas profesionales
de Curso UF2513
Desarrolla su actividad profesional tanto por cuenta propia como por cuenta ajena, en pequeñas y medianas empresas, de naturaleza tanto pública como privada, dedicadas a la construcción y el mantenimiento de embarcaciones deportivas y de recreo, pudiéndose incluir aquellas otras de eslora restringida dedicadas a otros servicios o funciones, así como en empresas relacionadas con el mantenimiento y reparación de vehículos de motor, dependiendo, en su caso, funcional y jerárquicamente de un superior y pudiendo tener a su cargo personal de nivel inferior.
Para qué te prepara
el Curso UF2513
La presente formación se ajusta al itinerario formativo de la Unidad Formativa UF2513 Localización, diagnóstico y evaluación de averías o disfunciones en los sistemas de propulsión y gobierno en embarcaciones deportivas y de recreo, perteneciente al Módulo Formativo MF1996_3 Organización y supervisión del mantenimiento de los sistemas de propulsión y gobierno, certificando el haber superado las distintas Unidades de Competencia en él incluidas, y va dirigido a la acreditación de las Competencias Profesionales adquiridas a través de la experiencia laboral y de la formación no formal, vía por la que va a optar a la obtención del correspondiente Certificado de Profesionalidad, a través de las respectivas convocatorias que vayan publicando las distintas Comunidades Autónomas, así como el propio Ministerio de Trabajo (Real Decreto 1224/2009 de reconocimiento de las competencias profesionales adquiridas por experiencia laboral).
A quién va dirigido
el Curso UF2513
Este curso está dirigido a los profesionales del mundo de la Transporte Y Mantenimiento De Vehículos, concretamente en organización y supervisión del mantenimiento de los sistemas y equipos de embarcaciones deportivas y de recreo, dentro del área profesional náutica, y a todas aquellas personas interesadas en adquirir conocimientos necesarios para organizar y supervisar el mantenimiento de los sistemas de propulsión y gobierno, y de los elementos inherentes a la situación de la embarcación en seco.
Metodología
de Curso UF2513
Metodología Curso Euroinnova
Carácter oficial
de la formación
La presente formación no está incluida dentro del ámbito de la formación oficial reglada (Educación Infantil, Educación Primaria, Educación Secundaria, Formación Profesional Oficial FP, Bachillerato, Grado Universitario, Master Oficial Universitario y Doctorado). Se trata por tanto de una formación complementaria y/o de especialización, dirigida a la adquisición de determinadas competencias, habilidades o aptitudes de índole profesional, pudiendo ser baremable como mérito en bolsas de trabajo y/o concursos oposición, siempre dentro del apartado de Formación Complementaria y/o Formación Continua siendo siempre imprescindible la revisión de los requisitos específicos de baremación de las bolsa de trabajo público en concreto a la que deseemos presentarnos.

Temario de Curso UF2513

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el temario en PDF
  1. Mantenimiento del motor de combustión interna. Disposición, instalación y diagnóstico de averías según los diferentes tipos de motores.
  2. - Motor intraborda de gasolina.

    - Motor intraborda diesel.

    - Motor fueraborda de dos tiempos.

    - Motor fueraborda de cuatro tiempos.

  3. Sistemas auxiliares del motor. Funcionamiento, mantenimiento y diagnóstico de averías.
  4. - Sistema de alimentación de combustible.

    - Sistema de inyección de combustible.

    - Sistema de refrigeración.

    - Sistema de lubricación.

    - Sistema de encendido.

    - Sistema de arranque.

    - Tanques de combustible.

  5. Sistemas de propulsión. Funcionamiento. Constitución. Identificación de mecanismos, piezas y elementos que conforman el sistema.
  6. - Cálculo de sistemas mecánicos de transmisión de potencia.

    Conceptos físicos: fuerza, par motor, potencia.

    Sistemas mecánicos: mecanismo biela-manivela, poleas, engranajes, juntas homocinéticas, juntas cardan, cadenas y embragues.

    Relación de transmisión y cálculo de desarrollos.

    Conversión de par y rendimiento en los sistemas de transmisión de potencia.

    - Caja inversora con sincronizadores y eje alineado.

    Líneas de ejes.

    Chumaceras de empuje y de apoyo.

    Arbotantes.

    Tolerancias y procedimientos de alineación de los ejes.

    - Caja inversora de trenes epicicloidales.

    De eje alineado.

    Inversión de salida del eje.

    - Sistema Volvo Penta IPS.

    - Sistemas de propulsión intra-fueraborda.

    - Sistemas de accionamiento de la transmisión; sistema mecánico y sistema hidráulico.

  7. Sistemas de gobierno manual. Funcionamiento. Constitución. Interpretación de planos y despieces. Identificación de mecanismos, piezas y elementos que conforman el sistema.
  8. - Sistema mecánico mediante cable morse.

    - Sistema hidráulico.

  9. Sistemas de gobierno controlados electrónicamente. Funcionamiento. Constitución. Interpretación de planos y despieces. Identificación de mecanismos, piezas y elementos que conforman el sistema.
  10. - Sistemas de maniobra.

    - Sistemas de piloto automático.

  11. Sistemas de hermeticidad. Funcionamiento. Constitución. Interpretación de planos y despieces. Identificación de mecanismos, piezas y elementos que conforman el sistema.
  12. - Sellado del eje de propulsión con sistema de bocina.

    - Sellado del eje de propulsión con sistema de juntas tóricas.

    - Sellado de limeras de la mecha del timón.

    - Sellado de motores intra-fueraborda.

  13. Hélices. Funcionamiento. Constitución. Interpretación de planos y despieces. Identificación de mecanismos, piezas y elementos que conforman el sistema.
  14. Hélices convencionales.
  15. Hélices de paso variable.
  1. Interpretación de los planos de instalación y montaje de los diferentes sistemas de propulsión y gobierno.
  2. - Caja inversora con sincronizadores y eje alineado.

    - Caja inversora de trenes epicicloidales y eje alineado.

    - Caja inversora de trenes epicicloidales e inversión de salida del eje.

    - Sistema Volvo Penta IPS.

  3. Interpretación de los manuales técnicos para el mantenimiento de los diferentes sistemas de propulsión y gobierno.
  4. Factores que intervienen en las operaciones de instalación y mantenimiento de los diferentes sistemas de propulsión y gobierno.
  5. - El aceite lubricante. Propiedades.

    - La alineación de ejes de propulsión.

    - Medición de juegos, desalineaciones, caídas y vibraciones.

    - Sustitución de los diferentes elementos de estanqueidad:

    Aros de empaquetadura de la bocina.

    Juntas tóricas.

    Juntas en motores intra-fuera borda.

    Prensaestopas de limera.

    Sistema volvo IPS.

  6. Operaciones de mantenimiento inherentes a la situación del buque en seco.
  7. - Tipos de agentes protectores en función del material del casco. Aplicación y propiedades.

    - Mantenimiento de la carena.

    - Mantenimiento de la mecha del timón y del pinzote.

    - Medición de caídas de ejes.

    - Elementos de protección catódica.

    - Mantenimiento de los diferentes sistemas de sellado de la bocina.

    - Mantenimiento de las válvulas de toma de mar, proyectores de sondas corredera y domosónicos de sónares.

  1. Interpretación de planos, manuales de taller, manuales de despiece, esquemas e informes técnicos de los diferentes sistemas de propulsión y gobierno.
  2. Variables y parámetros de funcionamiento en los diferentes sistemas de propulsión y gobierno. Velocidad de giro de motor y hélice, vibraciones, juegos, características de los lubricantes, presión en los sistemas hidráulicos, estado de las juntas y elementos que proporcionan hermeticidad al sistema, corrosión.
  3. Técnicas de diagnóstico de averías en los sistemas de propulsión y gobierno.
  4. Descripción, causa y procedimiento ante las averías más comunes en sistemas de propulsión y gobierno; desalineación de ejes, juegos mecánicos fuera del rango estipulado por el fabricante, falta de hermeticidad entre eje y casco, pérdidas de aceite lubricante, rotura de cables morse y fugas en el sistema hidráulico de gobierno, calibración del sistema de piloto automático y de maniobra.
  5. Técnicas de diagnóstico de averías. Procedimiento, comprobaciones y organización de la reparación de los elementos averiados.
  6. Puesta en marcha y comprobaciones en los sistemas de propulsión y gobierno.
  7. - Puntos críticos en la comprobación del funcionamiento.

    - Parámetros de funcionamiento.

  1. La cavitación en las hélices.
  2. La corrosión.
  3. - La corrosión por oxidación.

    - La corrosión galvánica.

  4. Métodos de protección contra la corrosión.
  5. - Ánodos de sacrificio.

    - Métodos de protección con recubrimientos superficiales. Galvanizado, anodizado, pintura.

    - Engrase de elementos.

Titulación de Curso UF2513

TITULACIÓN de haber superado la FORMACIÓN NO FORMAL que le Acredita las Unidades de Competencia recogidas en la Unidad Formativa UF2513 Localización, diagnóstico y evaluación de averías o disfunciones en los sistemas de propulsión y gobierno en embarcaciones deportivas y de recreo, perteneciente al Módulo Formativo MF1996_3 Organización y supervisión del mantenimiento de los sistemas de propulsión y gobierno, regulado en el Real Decreto RD 992/2013, de 13 de diciembre, por el que se establece el Certificado de Profesionalidad TMVU0312 Organización y supervisión del mantenimiento de los sistemas y equipos de embarcaciones deportivas y de recreo. De acuerdo a la Instrucción de 22 de marzo de 2022, por la que se determinan los criterios de admisión de la formación aportada por las personas solicitantes de participación en el procedimiento de evaluación y acreditación de competencias profesionales adquiridas a través de la experiencia laboral o vías no formales de formación. EUROINNOVA FORMACIÓN S.L. es una entidad participante del fichero de entidades del Sepe, Ministerio de Trabajo y Economía Social. Si lo desea puede solicitar la Titulación con la APOSTILLA DE LA HAYA (Certificación Oficial que da validez a la Titulación ante el Ministerio de Educación de más de 200 países de todo el mundo. También está disponible con Sello Notarial válido para los ministerios de educación de países no adheridos al Convenio de la Haya.
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* Becas aplicables sólamente tras la recepción de la documentación necesaria en el Departamento de Asesoramiento Académico. Más información en el 900 831 200 o vía email en formacion@euroinnova.es

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¿Qué son las embarcaciones de recreo?

Las embarcaciones de recreo son aquellos tipos de barcos que tienen una función o finalidad principalmente deportiva y además destinada a la diversidad, como es el ocio. Por otro lado, este tipo de embarcaciones no hace falta que sean adquiridas para poder disfrutarlas, sino que pueden ser alquiladas frente a una persona de terceros.

Los requisitos que deben de cumplir todas las embarcaciones de recreo son los siguientes:

  1. En primer lugar, todos los barcos deben de tener una eslora con una longitud establecida entre 2,5 metros y un máximo de 24 metros.
  2. Por otro lado, la principal finalidad de este tipo de barcos es para una finalidad de ocio y de nivel deportivo.
  3. Finalmente, todas las embarcaciones de recreo no deben de tener una capacidad de pasajeros superior a 12.

¿Cuáles son los principales tipos de embarcaciones de recreo que existen en la actualidad?

  • Uno de los principales tipos de embarcaciones de recreo son las lanchas, que se caracterizan por ser ligeras y rápidas en el agua. Además, presenta una proa ancha y necesitan una licencia para su propio manejo. Las lanchas pueden ser de dos tipos principalmente, las semirrígidas, que tienen una consola instalada o las embarcaciones neumáticas, donde el patrón esta en la popa y no suelen tener una consola instalada.
  • Las motos náuticas, que son aquellas embarcaciones que se caracterizan por tener una gran potencia en el motor. Además, se necesitan una licencia para poder conducirlas y se pueden dividir en Jet Sky, que son monoplazas, y las motos de agua que pueden ser multiplaza.
  • Por otro lado, nos encontramos también con las embarcaciones grandes de vela. Son aquellos caracterizados por moverse por medio de la marina que recorre los aires. La estructura que se debe llevar a cabo en este barco es importante, ya que estas embarcaciones tienen dos cascos que se encuentran juntos gracias a un esqueleto que se encarga de dar la forma en la estructura.
  • Finalmente, como último tipo nos encontramos con los yates. Los yates son los tipos de barcos de más calidad y lujo. Pueden ser de varias opciones y con un gran nivel de personalización y pueden recorrer grandes distancias. A diferencia de otros, los yates no necesitan licencia para poder manejarlos.

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